Главная >> Главная

Установка ГБО 4 поколения на автомобиль

Стоимость жидкого топлива имеет свойство подниматься чуть ли не каждый день на наших просторах. Если эксплуатировать автомобиль по минимуму, то расходы на покупку топлива окажутся высокими и транспортные перевозки окажутся просто нерентабельными. Данную проблему обойти просто, если для автомобиля, оснащенного ДВС, установить специальное газобаллонное оборудование - ГБО.

Начинать установку ГБО 4 поколения предпочтительно с топливных баллонов, сделанных электросваркой из стали Ст3сп, отличной прочностью и дешевизной. Емкость данных баллонов сильно варьируется – в пределах 60-90 л. Но если у большегрузных автомобилей имеются баллоны емкостью свыше 230 литров, то для легковых авто без багажников также предлагаются версии с литражом от 40 литров. Последние версии баллонов часто называются «бубликами», поскольку имеют форму правильного круга и они устанавливаются вместо запаски.

Пробег на ГБО планируется таким образом, чтобы автомобиль мог проехать несколько сот километров. К примеру, если установить 100 литровый баллон в багажник «Волги» , то пробег составит на одной заправке до 300 км. Мощность двигателя может падать до 10 процентов, но в обмен водитель получает чистый выхлоп и поршневую группу, не покрытую нагаром. Если ДВС предварительно заводить на бензине и затем переходить на газ (для этого используются газовые и бензиновые клапана), то двигатель сможет запросто проработать выше своего заявленного ресурса.

Сжиженный газ в виде пропана одновременно отличается калорийностью, дешевизной и способностью оставаться в жидком состоянии даже при самых низких температурах. Если на улице будет фиксироваться ниже минус 30 градусов, то заправки смогут и далее работать в штатном режиме, поскольку до минус 40 градусов топливная смесь из пропана и бутана имеет свойство стабильно испаряться.

Но чтобы понижающий редуктор не замерз вследствие законов физики, рекомендуется выбирать правильные версии. Для установки гбо на автомобили с большим объемом ДВС рекомендуется приобретать двухступенчатые редукторы, в корпусе которых имеется дополнительная смесительная камера, подогреваемая теплоносителем от двигателя. Но когда дело касается большей части легковых автомобилей, вполне разумно выбрать одноступенчатые редукторы, которые просто не успевают замерзать. Стоят они дешевле первых, просты в установке и также отличаются высокой надежностью.